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2009/06/01

パジェロミニの即効果バケットシート

最近、畑に行くときにワインディングロード走っています。

ちょっとだけ攻めています。

クルマがちっちゃいので、たいしたスピードでもないんですが

体感的にはけっこうおもしろい。

もうどこのカーブがどのぐらいきついってこと

身体が覚えちゃった。


ここで問題発生。

パジェロミニのシートって普通のシートです。

なのでホールド感がない。

いつもはキャンカーのレカロシート座っているので
それに比べるとまるでベンチに座っている感じ。

右カーブ Rのきついところは
左手でおもわず助手席側でささえてします。

といってもわざわざフルバケットにするほどの必要性はない。


昨日の帰り、荷物を入れようとして思わない効果がでちゃいました。

助手席を一番前までスライドさせました。

そしたら元々狭いドライバーシートと助手席シートの間が
よりいっそうせまくなった感じ。

で、運転席に座ってびっくり。

私の身体の横幅がでかいので

助手席のショルダー部分がいい感じに「バケット」効果になってる。

なかなかいいサポートしてくれます。

今度から畑にいくときは

助手席シートを一番前によせようっと。

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コメント

>たいしたスピードでもないけど体感的にはけっこうおもしろい。

これが一番大事ですね。最近は。
マジメに攻めると120とか出ちゃう最新スポーツよりは60~70でも十分面白い感覚が。

バーキンはまさにそれですね。ひっくり返ったら絶対に頭当たりますし(笑)←笑えない

とりあえず狭いです。乗り降りはドア無し・4点ベルトの為、どっかの絶叫マシン系のアトラクションです。ペダル干渉します。思ったよりサスは良く動きますね。操作やフィールはトルクがあって乗りやすいですよ。

シフトのリバースが1速の左隣に押し込むパターンの為、要領が必要。石田純一ばりにカッコつけて後ろを振り返りながらクルマはトロトロ前進するというマヌケなことになりがちです。爆

shuさん
ひっくり返したら、ダメダメ。首なしになっちゃいますよ。
あと、トラックの下につっこんだら大変でしょうね。

気をつけましょう。

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