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2009/01/27

クルマ業界

ハイブリッドカーの話です。

今度、ホンダが発売するハイブリッドカー「インサイト」、最低価格は180万円台とのこと。

おもしろくなりそうですね。クルマ業界も。

プリウスの独走状態にブレーキがかかる。現行モデルと比較しても約40万安い。

それに対抗するためにトヨタでは現行プリウスを値下げして販売し続ける事を発表。一部簡素化して売るとしているけどホントはそのまんま値引きして売るとユーザー不信になるからかなあ

最初のインサイトは失敗。というか、はなから売るためにつくっていなかった。たぶん、勉強のため。あんな2シーターは絶対に売れない、売れないのがわかっていてそれでもやったところはホンダのすごいところ。実際に走っているのを今まで計3回くらいしかみていません。旧インサイト


ホントは一気にライン変えて、ハイブリッド車主体の生産ラインにするともっと安くなるだろうに。

鉄の需要も落ちているということで、金属部分はここ数年のうちに強化プラスティックみたいな素材に変わっていくだろうし、ハイブリッドは過渡期の一時的な消費であり、本丸は電気自動車。EV。

三菱がiに載せて発表するタイミングで、トヨタがiQに積んで発表するんでしょうね。

トヨタとしては現時点で利益率の高いハイブリッドカーをもうちょっと売っていたかった。
誤算はホンダが思った以上に追いついてきたこと。

どっちのメーカーが我慢できなくなって、ビィッツやフィットみたいな万人向けデザインのクルマに載せるか。


まあ日産は蚊帳の外みたいだし。
GTRのハイスペック仕様を発表したのは笑いましたけど。


デジタルカメラも、銀塩フィルムカメラから一気に変わりました。
実質4年ぐらいだったかなあ。

クルマはもっとかも。

なんかすごい渦がきているような予感。

まあ私のかってな妄想にすぎませんが。

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コメント

日産が「CVTで低燃費」って宣伝してるのを聞くと、ちょっと可愛そうになってしまいます。(^▽^;)

hosoさん
日産はエコへの取組に軸足を置くのがワンテンポ遅れました。V字復活に沸いたあのタイミングで資源をそこに集中していれば、なんて私がいっても説得力ゼロですね。 笑
トヨタのCM宣伝が減ったので、近頃はやけに日産のCMが目につきます。

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